最难受的日系进口车,标配真皮座椅,带国六,却因没能国产卖不动

游戏        2019-10-15   来源:城堡秘密

放眼所有的进口车,在国内汽车市场都是少部分消费者拥有的,很大一部分车友都是国产车的车主,毕竟进口车固然在很多方面较之部分国产车,在制造工艺、加工技术方面,更加令人满意不少,但是关税、交通费等成本使得进口车的售价一直居高不下,注定只能是少部分才能拥有的。因此,很多外资品牌想要在国内市场销售它的车型,都会选择跟国内车企合作占股经营,就如一汽与丰田、广汽与丰田这般,将海外版车型引进国内,单独进行加工销售,从而大大的控制了造车成本。不过,有一家外资品牌一直都想在国内寻找合适的合作伙伴,都因为各种原因无疾而终,甚至成为了最难受的日系进口车,它就是斯巴鲁。

最难受的日系进口车,标配真皮座椅,带国六,却因没能国产卖不动

斯巴鲁,一个在日本、北美德国海外市场,能够与丰田、本田齐名的全球知名车企,因为数次与国内车企合作未果,如东风、奇瑞汽车,只是找了一家跟汽车生产并无太大关系的企业--庞大集团,很大程度影响了它在华销量。在2018年全年之内,整个品牌只卖了不到3万台,而丰田、日产、本田汽车,在华共计销量都有100万台的成绩,直接差距30多倍的市场销量,很难想象是如何保持正常运转的。不过,抛开它不堪入目的销量成绩,斯巴鲁本身所具有的产品实力,难道也是同它的销量成绩那么不堪吗?我看未必,就如它旗下这一最受欢迎的森林人,在以下方面突出的表现,就足以表明它能在海外市场与丰田RAVA、本田CR-V抗衡并非浪得虚名。

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外观上,正如其名"森林人",墨玉竹青绿的招牌车身颜色,配合一幅硬派的车身轮廓,不仅让它从老远处看来,就有一股回归大自然的怡然自得,而且近看之下的外观设计,也使得整车的外形姿态,不泯然于千千万万的SUV车之中,调性十足。六连星的车标Logo,不仅象征着斯巴鲁如同茫茫星海中一颗璀璨的明星,还组合车头左右对称的镀铬饰条,与全系标配的LED头灯,很好的凸显了那一颗极具东方星座文化的车标Logo。当然,车身侧面,那风格迥异的18英寸铝合金轮毂,包括熏黑状轮拱设计、专用户外行李架、尾部的C字形LED尾灯等设计,也一一彰显了作为一款SUV车最本质的特点,隐而不发的越野气息,在丰田RAV4、本田CR-V这些当红SUV面前也毫不怯场。

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空间上,森林人是定位于紧凑型SUV市场,但又不同于大多紧凑型SUV,没有过多像城市SUV妥协的点,保留了更为纯正的越野属性。况且全系标配真皮座椅,也能保证一定的舒适性,还拥有主流的空间表现。全车尺寸达4640×1815×1730mm、2670mm的车身长宽高、轴距,与丰田RAV4、本田CR-V(轴距都为2660mm)的尺寸相比,参数上没有任何拖后腿的地方,甚至在轴距上,还要稍微出色一点,与此带来的驾乘、储物空间自然符合主流表现,尤其是放倒后排,所拥有的后备箱容积1775L,比之丰田RAV4,还有600多升容积富余的。

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动力上,更是斯巴鲁几十年研究而来的看家本领,从上世纪60年代伊始,就一直研发的水平对置发动机,除了保时捷能与之抗衡,汽车界恐怕就找不出第二家了吧!2019款新车均是搭载的一台2.0L自然吸气发动机,得益于几十年如一日的钻研,配合CVT无极变速器,不仅能够带来156匹最大马力、196牛米峰值扭矩,还让整车的驾驶感受极为的得心应手。而且,全车另外所带载的一套电机系统,可以全系满足最新的国六排放,同时归功于将电池、电机设置于同一对称轴上,加之斯巴鲁发动机的固有特点,极大的提高了起步效能和行驶稳定性。

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总而言之,细看丰田、本田、日产汽车,那一个日系汽车品牌是没有国产的,就算是三菱、马自达这两个较为小众的日系品牌,在华也是有着稳定的合作伙伴,包括已经退出国内车市的铃木,曾不也是与长安汽车走在一起吗?在看看斯巴鲁,其在世界车坛的地位足以与丰田、本田一较高下。然而,一直没有在国内寻找到合适的国产对象,使得旗下得力车型森林人,尽管拥有着丝毫不差于丰田RAV4(17.68万起)、本田CR-V(16.98万起)的产品力,也不得不因为未能国产,将其定价在22.38万以上,大大消弱了它的市场竞争力,而落得卖不动的现状。也许,斯巴鲁也在极力寻找合资对象,只是究于各种原迟迟未果吧,你们说呢?