步入国六时代,美式豪华改款而来,2.0T+9AT,起售价降三万,良心

英语        2019-10-15   来源:城堡秘密

二线豪华凯迪拉克可以算得上是头部车企了,美系豪华+独特的硬派钻石切割风格是凯迪拉克给消费者最直观的印象,而最近凯迪拉克似乎多了一个标签,"15万就能买凯迪拉克",虽说调侃意味多了一些,但大幅降价对于品牌的伤害无疑是巨大的,不可否认对于销量确实起到了很大的推动作用,凯迪拉克能够在2019年5月取得20587辆的销售成绩与18.9%的增幅显然就是最好的证明!但对于品牌自身的伤害才是最为致命的,接下来ATS-L的接班人CT4将面临非常艰难的定价问题,这不,中期改款的XT5已经做出了价格下调三万的举措。

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XT5可以说是凯迪拉克品牌中的销量担当,虽然被亲兄弟XT4抢夺了部分销量份额,但依然凭借过硬的素质哪些不少订单,2019年5月,凯迪拉克XT5销量为5227辆,要知道,曾经这个级别的王者奥迪Q5L也才不过5612辆。XT5定位更偏向于家用,空间够用、NVH控制同级别还算不错、行驶品质也不错,完全能满足所在市场消费者的用车需求。

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2020款XT5价格区间为32.97-46.97万元,相比现款车型35.99-53.99万元有了一定程度下调。门槛价低了三万,这对于喜欢XT5的朋友可以说是一大利好消息,但先别激动,继续往下看。

改款XT5感触最深的改变就是动力方面的"缩水",为了国六,拼了。这个缩水不止是动力性能的下降,动力总成的数量也减少了,毕竟要贯彻落实独门绝技可变缸技术。之前XT5总共有三套动力总成可选,分别为25T、28T、28E,但走量的还是25T低配车型。所以,针对消费者喜好,这次改款XT5直接简单粗暴地取消了25T、28E车型,仅剩下28T一款车型。

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那么在动力部分,2020款XT5换上了XT4上同款可变缸2.0T发动机,最大马力为241Ps,最大扭矩为350Nm,标配9速手自一体变速箱。就参数而言,相较于此前走量的25T车型,在功率和扭矩上还是有一定的降低,不可否认,中期改款的XT5确实动力有所下降。既然动力弱了,油耗表现肯定会有所提升,中期改款的XT5工信部综合油耗为7.5L。毕竟有可变缸技术加持,四缸两缸随意切换,燃油经济性得到了巨大提升。不过,虽然动力略有所降低,但还是足以应对不同消费者的使用需求。

说完动力,再来看看外观上改款XT5做了哪些调整。

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前脸部分的格栅就换成了现在家族使用的最新造型,可以看到新车前脸部分使用了一个很大尺寸的点阵式格栅,看上去就非常霸气和恢弘,跟着大格栅一起改变的还有保险杠下面的前唇位置,他们在这里加入了银色的饰条,这种设计可以更大程度的改变前脸的质感和视觉效果,让人第一眼看的时候就能感受到更加宽厚的前脸,这也是为了增加整辆车的霸气效果。除此之外,新车在整个灯腔的部分也有做一些小的调整,还配置了一体式的LED大灯,看上去更有豪华感。

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车身侧面与现款XT5相差不大,依旧是动感简约的腰线设计,不过在车尾部分尾灯组内部做了熏黑处理,小编一直都觉得熏黑处理对于气质的提升不是一星半点,完全是质的飞跃。颜色方面,XT5除了黑白之外,还提供红、灰、蓝等选择,绝对丰富,满足不同消费者的口味。

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车身尺寸方面,新款凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813/1903/1682(1686)mm,轴距为2857mm,整体与老款车型相差不大,但是在中型SUV市场上来说,算是主流的一款车型。

内饰与配置也做了不小的提升

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新车整体上延续了现款车型的设计,美式豪华的中控台十分宽大,层次感也是分明的,在挡把后方还加入了控制多媒体的按键和旋钮,操作更加便捷。新车内饰还具有檀黑、璇棕、铜棕3种颜色搭配可选。至于车里的做工和用料也是非常讲究的,当然也是由于豪车这个概念,所以在车内采用了大面积的软性材料进行覆盖,皮质,而且在缝线接口处做得也是比较精致的。

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配置方面,虽是中期改款,依旧配备了支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能的车载多媒体系统,除此之外,在高配车型还配备了14扬声器的BOSE音响。另外在安全配置方面,新车做得也是非常好,提供了前方行人探测预警,全方位安全监测系统(多个雷达,摄像头),车道保持辅助系统,红外夜视系统等安全保障措施,为驾驶者提供安心舒适的驾驶环境。

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小结

作为20款年度改款车型,虽然动力方面有所缩水,但指导价格也相应的下调了,加之外观以及内饰与配置方面的全新提升,整体性价比还是不错的。当然,对于大部分消费者而言,不降价的凯迪拉克没有性价比可言,持币待购的朋友,不妨多等等,看看改款后符合国六的XT5终端能达到什么程度的优惠,小编我要再等等CT4了,ATS买不起,ATS-L忍住了,CT4我恐怕是无法抗拒了。