全新标致2008真的很强,但我怕神龙玩不转

母婴        2019-10-15   来源:城堡秘密

你可以说法系车空间小,可以说法系车保值率低,也可以说法国人的艺术情节没有将PSA市场化,但真的不能说它们的产品不够独特。

从5008以及508L上我们可以看到经典的法式设计理念,它不同于德系、日系的家用车设计风格,法国人把汽车当成艺术品,每一块区域都要雕刻出必要的美感,仅在内饰设计方面,我就得为5008这样的产品点赞。

全新标致2008真的很强,但我怕神龙玩不转

目前标致的布局中全新产品序列只有4008以及5008两台车,不过考虑到两台车尺寸、定价高度重叠的原因,其实消费受众依然不够宽广,在这种情况下PSA针对性的推出了入门级产品,在CMP平台架构之下适时化的推出了全新的2008,与老款车型不同的是,全新版本颜值更加出色,家族式的设计语言贯穿产品车系之后,更让人欲罢不能。

产品设计的确惊艳,但上市速度还是太慢,即便是首次亮相的法兰克福车展,也需要等到今年9月份,按照神龙执拗的态度,今年切入市场恐怕也没戏了。

全新标致2008真的很强,但我怕神龙玩不转

从轮毂上就能看出来整车颜值必定强化处理,双色横切面轮毂让整车更能吸引年轻消费者,细节上可以看得出来整车定位,必定年轻、时尚、运动。

而无论是车头、车尾的整体设计,2008都可以说是5008的缩小版,其4320mm的车身长度要比目前主流的小型SUV更长,与现款车型4160mm的长度相比还是进行了很大程度的重塑,毕竟架构有了新的改变。

拉长至2610mm的轴距也将会进一步优化后排乘坐空间,虽然网上爆出数据与本田缤智相同,但非常遗憾的是空间方面必定不如本田系产品。毕竟虽然扩展了尺寸,但PSA系产品定位运动的风格,与本田系定位舒适的风格完全不同。

前者更愿意牺牲空间换取运动,后者则反之。

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官方标定的后备箱储物空间达到434L,严格意义上来说这一数据不算大,但在同级别产品中一定不算小,中规中矩的开头以及地台在日常家用环境中也算得上合适且合理,毕竟尺寸不够大用途也只能进一步压缩。

这台小型SUV本就不是最大化扩展空间的差距,它能带给你的感受,本田X-RV、逍客一定给不了你,所以用户群体根本不会发生冲突。

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为什么我这么说?

你见过小型SUV矩阵中有如此惊艳的内饰吗?很遗憾我孤陋寡闻了,全新2008缩小版5008的观点再次得到验证,如此内饰设计可以说吸引不少消费者,从目前产品定位上来说2008一定会有着不错的市场,当然还需要看定价以及后排空间能否过得了关。

对于更多的消费者而言,预算是否合适是选择一台车的根本门槛,当然后排空间必须要合理,虽然自己单人行驶,也需要带着家人适当短途出行。

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在欧版车型上其会搭载一台1.2T三缸发动机,高低功率发动机版本不再赘述,总之妥妥够用。当然我有理由相信进入国内会阉割掉一部分核心数据,在国内低配车型上为了节省成本有可能还会出现自然吸气发动机,毕竟PSA开始转变,国内市场预算受限的亏,PSA是吃过不少。

至于产品售价,老款2008定价在7-8万左右,新款车型即便售价上浮也不会超过9万,自动挡配置合适的版本有可能稳定在10万左右,从目前推测上来说不算出格。

全新标致2008真的很强,但我怕神龙玩不转

夸了这么多,最后还是聊聊我的担心点。

神龙过去很长一段时间内都不缺乏好货,包括今天我们提到的5008以及刚刚上市不久的508L,售价、配置、设计、操控都不差,但神龙没有一台玩得转,对于PSA以及东风来说根本矛盾在于策略方向,执拗的法国人以及固执的东风体系,如何更好的融合在一起才是关键,解决不了神龙内部人的问题,坐拥再多好货也没有前途,包括我们今天聊的这台2008。

当然,我更希望这台小车有一个不错的销量,因为它实在太靓了,拿出手的设计直接将丰田、大众比下去了!