匹配L2自动驾驶 开哈弗F7x不虚轿跑SUV之名

母婴        2019-07-10   来源:城堡秘密

轿跑SUV一直以来都是高端豪华车的代表,既能在外观上兼具SUV、跑车及轿车优点的设计理念,同时能够满足用户对SUV独特外观和对灵活操控上的双重需求。当宝马X6、奔驰GLC/GLE Coupe等豪华轿跑SUV率先探路轿跑SUV这一细分市场之时,普罗大众对此仅保持可望不可即的观望态度,因此也这一类豪华型轿跑SUV也离不开叫好不叫座的尴尬境遇。

在笔者看来,此前众多注重溜背跨界风格的轿跑SUV表现都不够出色,原因并不是出于产品本身,而是偏爱这一外观的年轻消费者群体普遍受到购车预算的制约,才无法如愿拥有一辆属于自己的轿跑式SUV。然而,随着新一代消费者群体的不断崛起,消费需求不断差异化,在自主轿跑SUV领域,哈弗却逐渐展现出自身在SUV车型中开山立派的先发优势。


匹配L2自动驾驶 开哈弗F7x不虚轿跑SUV之名


基于对SUV市场的了解以及对消费者的洞察,极智轿跑SUV哈弗F7x领潮而来,成为了年轻人的新选择。哈弗F7x不仅是哈弗F系在轿跑SUV市场的精准打击,也是国内年轻新锐消费者购车理念更加细分的领潮代表。新车采用2017年上海车展上哈弗推出的概念轿跑SUV车型HB-03为蓝本,采用了长城汽车最新的设计思路和平台,在长城雄厚的技术积累之下,这款备受期待的F7x被拿捏的恰到好处,给那些资金不充沛,又热爱轿跑SUV的年轻消费群体提供了可选择的空间。为此,《道哥说车》专程应邀前往深圳试驾体验到了这款全新的产品。

极致运动性能


哈弗F7x提供1.5GDIT中国心十佳发动机和第三代2.0GDIT高效发动机两套动力组合,全系搭配湿式7速双离合变速箱,二者皆为长城汽车自研,以满足不同消费群体的出行诉求。而且据厂商人员介绍,哈弗F7x上市后搭载的发动机都是符合国六排放标准的,简单直接一步到位。

在笔者看来,1.5GDIT版本主打是经济省油,2.0GDIT版本则主打是极致动力。此前1.5GDIT发动机和湿式7速双离合变速箱的组合,一直被被誉为哈弗的“黄金动力总成”,在实际的体验中,换挡很平顺,丝毫感觉不到顿挫感。在发动机的调教方面,涡轮在1000rpm时就能够介入,无论是初段的加速,还有高速的后程发力,都能够非常线性。


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此次试驾活动,车程共计65km,涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况。正是这样复杂的全路况,才是哈弗F7x钟情之所在,是其极致性能大展拳脚的最佳场所。在实际驾驶中,新车的动力表现很好,在城市正常行驶或刚刚起步时依然有着良好的动力输出,几乎察觉不到涡轮迟滞现象。涡轮在1000rpm时就能够介入工作,无论是初段的加速,还有高速的后程发力,都能够非常线性,使得车辆起步性能十分强劲,整个加速过程也都持续有力。

悬挂的调校和以往哈弗的所有车型都不太一样,为了营造出轿跑SUV的运动感,悬挂被调校的更加富有韧性,压缩和回弹的速度更快、更干脆,没有任何多余的弹跳。而这些有意识的调校也使得驾驶者能接收到更加丰富的路面信息,在山路驾驶中,悬挂对车辆的支撑更加到位,快速通过起伏路时,车辆也表现的更加稳定。

科技当仁不让


面对交通拥堵、车辆密集的复杂城市路段,为了保证行车安全,驾驶者必须紧握方向盘,集中120分的注意力专心驾驶,难免更加疲惫。此时,没有什么比自动驾驶更为实用的了。哈弗F7x上首次搭载了L2级别自动驾驶系统,前瞻的尖端科技也让驾驶充满了乐趣。

在深圳的试驾线路中,笔者经历了城市拥堵路段、高速路、盘山公路、颠簸路段等。当城市拥堵路段,此时哈弗F7x的智能交通辅助功能就可以大显身手了,开启交通拥堵辅助和智能巡航辅助,双脚就可以得到解放了,哈弗F7x能够自己跟着前车的轨迹行驶。


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TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助可以一键实现跟车可变道随行及随车巡航形式,TSR交通限速识别功能自动承担起识别交通标志的任务,确保行车安全。此外,S型车道保持功能能够实现LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警 "三管齐下"确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。如此完备的智能安全配置,让驾驶者即使在拥堵路段也能摆脱紧张焦躁的状态。

高速试驾时的自动驾驶表现也不容小视,高速路段中即使驾驶者双手短时间离开方向盘,车辆也能沿着车道自动调整方向跟车行驶,自己完成加减速和转弯。试驾过程中,笔者尝试双手轻扶方向盘,但不用力,在过弯时,哈弗F7x的方向盘会自己调整方向,始终沿着车道线中间行走。只要出现超速的情况,哈弗F7x就会出现警告提示,同时方向盘也会通过电动助力进行对车道自动修正,智能科技感十足。


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而对于新生代的年轻消费者群体,由于驾驶经验也稍显不足,自动泊车系统也可以说是很多人的福音了。开启该功能后,哈弗F7x会自己搜寻车辆旁边的垂直车位或平行车位,随后停车入库的操作就只需要交给哈弗F7x来完成。不过在泊车过程中,驾驶员需要自己对车辆进行制动操作。

极致轿跑美学


外观上,哈弗F7x的前脸部分与哈弗F7几乎没有区别,都是采用家族式设计风格,汲取自HB-03概念车的设计理念,前脸的线条非常丰富立体,在凸显运动属性的同时也展示了整车的力量感。但是相比F7而言,F7X的轿跑风格相比哈弗现有的任何车型都时尚不少,颇受年轻消费者的喜好。前脸进气格栅是黑色大嘴式风格设计,标配的LED大灯以及雾灯,线条也是非常的粗犷硬朗,看起来非常的霸气。


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对于一款轿跑SUV来说,在设计上最难把控的就是车身侧面溜背的造型。车身侧面部分使用了全新的“穹顶”设计理念,针对车顶的线条进行了更加平直、顺滑的处理,从车头到车尾的走线十分流畅自然,从B柱线条开始下降,一直到尾部,以“小鸭尾”扰流板结束,充满了动感。溜背式的车身配合黑色的下包围以及凌厉的腰线让整个车身呈现出一种向前俯冲的运动姿态。得益于如此流线型的Coupe造型,F7x的风阻仅为0.34,与大多数轿车风阻相当。


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车身尾部哈弗的logo标识、镀铬线条等都增强了车尾的层次感。分体式的尾灯并没有太多复杂线条,整体轮廓以简洁为主,而这个镀铬横向饰条配合溜背样式大幅提升了视觉宽度。下方双出排气口就是纯装饰,排气管实际上是隐藏在下方的。尺寸上,哈弗F7x的长宽高分别为4620/1846/1660mm,轴距为2725mm,在紧凑级SUV中具有一定的优势。

进入车内,哈弗F7x内饰中通过各种颜色的真皮、镀铬饰条、钢琴烤漆面板渲染出了一种豪华感,而这种豪华感中又夹杂了一些运动气息,如三辐式的方向盘、仿碳纤维的中控面板等等,足以见得哈弗的设计师下了不少功夫。F7x的内饰设计与F7几乎一模一样,中控台向驾驶员一侧倾斜,更加便于操作。中控台上空调操作部分保留了物理按键形式,其余功能操作均集成在中控屏幕当中。挡把旁边有手机无线充电区和一些储物格,整体布局简约不花哨,以实用为主。


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9英寸的中控大屏幕集成了多媒体互联、语音操控、360度全景影像等多重功能,配备安卓8.0全新智能系统,操作简便,屏幕触感也很流畅;同时,它注入了语音识别率高达97%的科大讯飞智能语音识别,多达20种方言也能自如识别,在驾驶过程中比较实用。而且哈弗F7x的车机系统还支持当下比较火热的王者荣耀、刺激战场等手游,简直是把平板电脑装上了车。


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总结:作为一个90后,总希望自己能在保持低调的同时,尽可能展示自己的个性。随处可见的哈弗很好的满足了低调的愿望,而F7x恰好能满足我展示自己个性的诉求。智能的驾驶辅助再加上外形的设计足够时尚动感,驾乘体验也算得上顺畅舒适,它近乎完全满足了如笔者这类年轻人对车的需求。据悉,哈弗F7x 1.5GDIT版本将于4月中旬率先启动预售,至于最终的预售价格如何,那就让我们共同期待吧!

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